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新闻不重要，看图才是正事乘聯會數據顯示，2021年1-11月，EQC車型隻賣出5411輛，其中隻有10月份勉強突破了一千輛，其餘月份一直在四五百輛的低位徘徊，而12月的大幅降價，某種意義上也是有意為慘淡的銷量挽尊。
新闻不重要，看图才是正事因為電池組墊高了車內底板，為照顧乘客的頭部空間，座椅臀點就被迫降低，膝蓋反而會比較高，同時，後備廂空間也因此受到擠壓，同樣的車身尺寸，EQA的後備廂容積卻比GLA少了95升。
新闻不重要，看图才是正事在此環境下，除了EQS那般浮誇的大聯屏，除了越造越大的奔馳標，奔馳如果不能搶先拿出亮眼可靠的電氣化和智能化技術，後續很有可能會泯然眾人，甚至會被新晉的新勢力豪華品牌所取代。
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